TRIPP (Маршрут Трампа для международного мира и процветания) становится все более значимым элементом новой геоэкономической архитектуры Евразии. Этот проект формирует ключевой транспортный узел, предлагая альтернативный путь для международных грузоперевозок и укрепляя стратегические связи между Азией и Европой.
Для Азербайджана Зангезурский коридор — это одновременно проект внутренней интеграции и часть международной транспортной стратегии. Как отметил Президент Ильхам Алиев в интервью 5 января, страна ожидает, что грузы из Китая и государств Центральной Азии также будут направляться через этот коридор.
Глава государства подчеркнул, что Азербайджан рассматривает маршрут в первую очередь как связь с Нахичеванской Автономной Республикой, но и как международный транспортный коридор. Появление второго железнодорожного пути в западном направлении, помимо существующего, создает альтернативу, что особенно важно для страны, не имеющей выхода к открытому океану. Это способствует конкуренции тарифов, снижает риски монополизации транзита и повышает конкурентоспособность логистики.
Таким образом, Зангезурский коридор рассматривается не как дублирование, а как создание альтернативы — ключевого фактора для стран, не имеющих выхода к морю. Альтернативный маршрут снижает операционные риски, уменьшает зависимость от единственного пути и повышает предсказуемость поставок, что критически важно для современных цепочек поставок.
Коридор, соединяющий основную территорию Азербайджана с Нахичеваном, является частью более широкой евразийской логистической системы — Среднего коридора (Китай–Центральная Азия–Каспий–Турция–Европа). В последние годы этот маршрут демонстрирует устойчивый рост, превращаясь из резервного в самостоятельный геоэкономический коридор. Зангезурское ответвление становится его дополнительным западным плечом, разгружая существующие линии и дополняя маршрут Баку–Тбилиси–Карс, предлагая более короткий путь.
Запуск нового коридора не умаляет значимости действующих маршрутов — они будут взаимодополняющими, повышая гибкость и устойчивость всей транзитной системы. Это принесет выгоды всему региону, облегчая выход азиатских стран на европейские рынки, расширяя логистические возможности Южного Кавказа и Центральной Азии и укрепляя роль региона как ключевого транспортного узла.
Для Китая и центральноазиатских государств (Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана, Туркменистана) наличие дополнительных сухопутных маршрутов повышает гибкость логистики, снижает риски перегрузки ключевых участков и создает новые векторы выхода к Турции и Европе.
Международное внимание к проекту вышло за региональные рамки. Со стороны США интерес получил новую политико-экономическую рамку — TRIPP. Эта инициатива начала восприниматься как региональная платформа с потенциалом усиления американского присутствия в евразийской логистике, сместив фокус с традиционных энергетических проектов на транспортную архитектуру.
Ключевая особенность TRIPP — выход за рамки простого строительства инфраструктуры. Концепция включает вопросы нормативной координации, инвестиционных механизмов и участия частного сектора.
Коридор также усиливает тюркское измерение интеграции. Для Турции это означает прямое железнодорожное сообщение с тюркским миром, для Азербайджана — прямой выход к Турции, а для Центральной Азии — сокращение расстояния до европейских рынков. Это направление последовательно развивается в рамках Организации тюркских государств.
В перспективе интеграция TRIPP в Средний коридор может способствовать развитию многосторонних инфраструктурных проектов, включая совместные таможенные пункты и цифровизацию логистики.
Таким образом, Зангезурский коридор — стратегическая инициатива, сочетающая внутренние и международные интересы Азербайджана с амбициями стран Центральной Азии и глобальных партнеров. Его реализация укрепляет роль Азербайджана как регионального логистического хаба, способствует сокращению сроков доставки, повышению надежности транзита и стимулированию экономического роста в Евразии. С увеличением грузопотоков коридор может превратиться в ключевую альтернативу традиционным маршрутам и инструмент долгосрочной региональной интеграции.
