Вооруженное противостояние на Ближнем Востоке привело к остановке грузоперевозок по МТК «Север – Юг». Как стало известно «Ведомостям», с 28 февраля, после начала атак на иранскую портовую инфраструктуру и закрытия Ормузского залива, российские компании (лесопромышленный комплекс, химический сектор) фактически заморозили новые поставки по этому направлению.
Главной уязвимостью коридора является его географическая привязка: все три ветви маршрута (западная, восточная и транскаспийская) пролегают через территорию Ирана. Временное закрытие сухопутной границы Азербайджаном 5 марта лишь усугубило ситуацию, хотя движение позже было восстановлено.
Статистика РЖД фиксирует охлаждение интереса к маршруту еще до обострения конфликта: в 2025 году объем перевозок снизился до 9,9 млн т против 12,9 млн т в 2024-м. Текущий кризис может окончательно подорвать доверие к этому логистическому плечу. По оценкам экспертов, перенаправление грузов на другие маршруты приведет к росту затрат на 20–30%, а сроки доставки до ключевых рынков Индии и стран Залива вырастут в полтора-два раза (до 60 дней), что сделает многие товары (зерно, металлы) менее конкурентными. В Госдуме уже призвали к диверсификации маршрутов в Азию.
