Российское правительство намерено переложить финансирование программы льготного лизинга судов Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) с бюджета на частные инвестиции. Как пишет «Коммерсант» со ссылкой на источники, целевые параметры обновления флота были одобрены на совещании под руководством первого вице-премьера Дениса Мантурова 30 апреля.
К 2030 году планируется вывести из эксплуатации все суда класса «река-море», возраст которых превышает 40 лет. Им на смену должно прийти порядка 500 новых единиц — сухогрузов, контейнеровозов и танкеров, которые ОСК обязуется построить в течение десяти лет. Главным источником средств для этой программы станут дополнительные сборы с владельцев судов.
Собеседник издания, знакомый с деталями обсуждения, рассказал, что инвестиционный сбор будет складываться из двух компонентов: надбавки к тарифу за освидетельствование судна (за тонну водоизмещения, с дифференциацией для судов младше и старше 30 лет) и надбавки к портовому сбору за тонну перевезенного груза. Ожидается, что таким образом удастся аккумулировать порядка 210 млрд рублей. По данным источника, идея внебюджетного финансирования получила концептуальную поддержку президента.
Напомним, что правительство также прорабатывает комплекс ограничительных мер для устаревшего флота. С 1 января 2030 года может быть введен запрет на заход в российские морские порты для судов старше 40 лет, а для иностранных судов старше 30 лет процедура входа может быть существенно затруднена.
В ОСК поддержали предложение об ограничении использования старых судов, подтвердив готовность покрыть спрос отечественных перевозчиков как унифицированными проектными решениями, так и производственными мощностями верфей.
В Росрыболовстве, напротив, считают нецелесообразным вводить ограничения по возрасту судов, предлагая взамен стимулировать развитие отечественного судостроения.
