Самусьский судостроительно-судоремонтный завод (СССРЗ) — это не просто флагман томской промышленности, это одна из ключевых верфей Сибири. Предприятие успешно осваивает новые типы судов, расширяет кооперацию и даже открывает свои двери для туристов.
Модернизация и внимание Морской коллегии
Визит главы Морской коллегии Николая Патрушева стал важным сигналом: Самусьский ССРЗ — стратегическое предприятие для речного флота. Но конкретные решения по модернизации пока в стадии обсуждения. Мы надеемся получить обратную связь в ближайшее время, чтобы затем детально рассказать о планах обновления мощностей.
Новые суда и перспективы производства
Прошлым летом завод успешно сдал три сухогрузные аппарельные баржи проекта RDB66.68MA для «ГТЛК». Проект прошел без технологических трудностей — это модернизированная версия наших собственных барж. Портфель заказов открыт, и, если рынок покажет спрос, мы готовы строить их дальше. До 2028 года в планах — строительство судов на 3 млрд рублей. Сейчас завершаем буксир для «Таймыргеофизики» и параллельно строим морские баржи на усиленных стапелях, которые позволяют вести сборку двух судов одновременно.
Запущен процесс сближения с корпорацией «Ак Барс», в этом сотрудничестве видим будущее. Хотя финальные рамки сотрудничества пока не очерчены, первые практические шаги уже сделаны.
Управление тремя предприятиями: ССРЗ, ТСК и Моряковский затон
Руководить сразу двумя (а по факту — тремя) крупными структурами — серьезный вызов. Мой главный секрет — не микроменеджмент, а доверие профессиональной команде. На ССРЗ сформированы сильные руководители, которым делегированы операционные задачи. Я нахожусь в Томской судоходной компании, но современные цифровые инструменты позволяют всегда быть на связи.
Моряковский речной затон работает в плотной связке с ССРЗ, дополняя его. Там более мощный слип «Г-300», способный поднимать суда до 1600 тонн. В этом году затон отремонтировал 13 судов, а одна из барж модернизирована под морской класс. Сейчас наша главная цель там — расширение портфеля заказов.
Промышленный туризм как визитная карточка региона
Мы открыли двери для туристов первыми в Сибири, и это не просто тренд. Для завода это укрепление бренда и мощный инструмент профориентации. Для Томской области — появление уникального экскурсионного объекта, который увеличивает внутренний турпоток. Мы работаем над качеством экскурсий с 2022 года и уже сегодня задаем высокие стандарты для всей отрасли промышленного туризма.
Самусьский ССРЗ продолжает доказывать, что сибирское судостроение — это надежно, современно и перспективно. Следим за развитием предприятия!
Секрет успеха Самусьского ССРЗ — профессиональная команда и опора на Морскую коллегию.
Самусьский судостроительно-судоремонтный завод (СССРЗ) — это не просто флагман томской промышленности, это одна из ключевых верфей Сибири. Предприятие успешно осваивает новые типы судов, расширяет кооперацию и даже открывает свои двери для туристов.
Основанный ещё в 1879 году, завод за почти 150 лет построил более трёхсот судов разных типов и назначений. Сегодня здесь трудятся 130 человек, а выручка по итогам 2025 года составила 1,3 млрд рублей с чистой прибылью 102 млн рублей.
Модернизация и внимание Морской коллегии
Визит главы Морской коллегии Николая Патрушева стал важным сигналом: Самусьский ССРЗ — стратегическое предприятие для речного флота. Конкретные решения по модернизации пока в стадии обсуждения, но сам факт внимания на федеральном уровне говорит о признании роли завода в развитии внутренних водных путей.
Это принципиально важно: Морская коллегия, возглавляемая Патрушевым, задаёт вектор развития — в отличие от банковской "оптимизации", которую проводит ОСК под управлением ВТБ. Самусьский ССРЗ работает именно в рамках этой производственной логики.
Новые суда и перспективы производства
Завод демонстрирует впечатляющие результаты:
- В 2023 году построено и передано заказчикам четыре баржи-площадки проекта RDB66.68М и маломерное моторное судно.
- В 2024 году продолжена серия: спущена на воду восьмая баржа проекта RDB66.68M.
- В 2025 году сданы три сухогрузные аппарельные баржи проекта RDB66.68MA для ГТЛК. Проект прошёл без технологических трудностей — это модернизированная версия собственных барж завода.
- Портфель заказов до 2028 года — строительство судов на 3 млрд рублей.
- В планах — буксир для «Таймыргеофизики» и морские баржи на усиленных стапелях.
Завод получил заключение Минпромторга о подтверждении производства на территории РФ, что позволяет заказчикам претендовать на субсидию в размере 10% от стоимости баржи.
Сотрудничество с корпорацией «Ак Барс» и Зеленодольским заводом
Ключевое событие — запуск процесса сближения с судостроительной корпорацией «Ак Барс». В мае 2026 года на форуме «Россия — Исламский мир: КАЗАНЬФОРУМ» было подписано соглашение о сотрудничестве между администрацией Томской области и АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс».
Что это даёт Самусьскому ССРЗ?
Завод может производить для Зеленодольского завода имени А.М. Горького (входящего в «Ак Барс») судовое оборудование: средства автоматизации, контрольно-измерительные приборы, навигационное, радиолокационное оборудование.
А Зеленодольский завод, в свою очередь, — один из крупнейших судостроительных предприятий России. Он строит военные и гражданские суда, серийно производит «Метеоры» и их модернизированные версии «Метеор-2020». В 2026 году на Зеленодольском заводе строятся многофункциональные аварийно-спасательные суда ледового класса и морские буксиры проекта Т3150-ЗД для Морспасслужбы.
Это пример здоровой кооперации, где предприятия дополняют друг друга, а не конкурируют за выживание.
Управление тремя предприятиями: доверие команде
Руководитель завода Николай Вдовенко управляет сразу двумя (а по факту — тремя) крупными структурами. Его главный секрет — не микроменеджмент, а доверие профессиональной команде.
На ССРЗ сформированы сильные руководители, которым делегированы операционные задачи. Цифровые инструменты позволяют всегда быть на связи. Это та модель управления, которая работает на результат, а не на отчётность.
Промышленный туризм как визитная карточка региона
Самусьский ССРЗ первым в Сибири открыл двери для туристов. Это не просто тренд — это:
- укрепление бренда предприятия;
- мощный инструмент профориентации для молодёжи;
- уникальный экскурсионный объект для Томской области.
Завод работает над качеством экскурсий с 2022 года и уже сегодня задаёт высокие стандарты для всей отрасли промышленного туризма.
Вывод: формула успеха
Самусьский ССРЗ доказывает, что сибирское судостроение — это надёжно, современно и перспективно.
Ключевые факторы успеха:
- Внимание Морской коллегии. Стратегическое предприятие получает поддержку на федеральном уровне.
- Надёжные партнёры. Сотрудничество с корпорацией «Ак Барс» и Зеленодольским заводом открывает новые рынки и возможности.
- Опора на коллектив. Профессиональная команда и доверие к руководителям — основа стабильности.
- Инвестиции в развитие. Модернизация, новые проекты, расширение производства.
- Промышленный туризм. Укрепление бренда и профориентация.
Позиция Промышленного профсоюза
Межрегиональный промышленный профсоюз приветствует развитие Самусьского ССРЗ как пример того, как должна работать судостроительная отрасль:
- Вместо "оптимизации" — развитие. Завод не сокращает людей, а наращивает производство.
- Вместо продажи активов — кооперация. Сотрудничество с «Ак Барсом» и Зеленодольским заводом укрепляет отрасль.
- Вместо отчаяния — уверенность. Профессиональная команда и поддержка региональных властей — залог успеха.
Желаем коллективу Самусьского ССРЗ новых трудовых побед!
Алексей Босов — заместитель председателя Межрегионального промышленного профсоюза, кандидат в депутаты Думы Астраханской области.
