По информации Министерства транспорта РФ, порталов «Корабел.ру», «Агроэксперт» и других источников
Объём морских перевозок по международному транспортному коридору «Север-Юг» за январь-июль 2026 года составил 4,5 млн тонн. Росту показателя способствуют установившиеся прочные и стабильные отношения между транспортными ведомствами России и Ирана. Этот вопрос стал одной из тем обсуждения на встрече президента России Владимира Путина с президентом Ирана Масудом Пезешкианом, в которой принял участие министр транспорта Андрей Никитин.
Динамика перевозок по маршрутам
Текущий год демонстрирует стабильность перевозок всеми видами транспорта по МТК «Север-Юг»:
Западный маршрут:
- 2025 год: 664,4 тыс. тонн (железнодорожным транспортом)
- Первая половина 2026 года: 300 тыс. тонн
Восточный маршрут:
- 2025 год: 43,6 тыс. тонн
- Первая половина 2026 года: 18,4 тыс. тонн
Транскаспийский маршрут:
- 2025 год: 1,8 млн тонн
- Первая половина 2026 года: 1,3 млн тонн
Особенно впечатляет динамика морских перевозок: в 2025 году их объём составил 2,8 млн тонн, а за семь месяцев 2026 года — уже около 4,5 млн тонн.
Астраханская область — ключевой логистический узел
По данным Минпромторга Астраханской области, грузооборот портов Астрахань и Оля за январь–июль 2026 года достиг 4,2 млн тонн, увеличившись на 79% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом на зерно приходится 45% грузопотока — примерно 1,9 млн тонн.
Астраханская область уже неоднократно подтверждала свой статус важнейшего узла в МТК «Север-Юг». Губернатор Игорь Бабушкин на полях ПМЭФ в июне 2026 года обсуждал с министром транспорта Андреем Никитиным развитие транспортной сети региона и подтвердил, что портовая инфраструктура оперативно адаптируется к увеличению грузопотока. Совокупные мощности портов уже превышают 16 млн тонн в год. К 2030 году прогнозируется увеличение портовой мощности более чем в два раза.
Значение для региона
Рост морских перевозок по транскаспийскому маршруту открывает новые перспективы для Астраханской области как ключевого транспортного хаба. Особое внимание уделяется развитию портовой инфраструктуры, дноуглубительным работам на Волго-Каспийском морском судоходном канале и созданию новых терминалов.
По данным «Агроэксперта», экспортная перевалка через Астрахань и Оля за январь–июль 2026 года выросла на 54%, импортная — на 22%. Количество судозаходов увеличилось на 26% — до 7,2 тыс. Основным экспортным направлением остаётся Иран.
В регионе создан Каспийский кластер, объединивший особую экономическую зону промышленного типа «Лотос» и портовую ОЭЗ, где завершается строительство контейнерного терминала, который увеличит перегрузочные мощности на 3,3 млн тонн в год.
Итог
Рост морских перевозок по МТК «Север-Юг» подтверждает стратегическое значение Астраханской области как ключевого звена международного транспортного коридора. Дальнейшее развитие портовой инфраструктуры, дноуглубительных работ и создание новых логистических мощностей позволит региону не только сохранить, но и существенно нарастить свой грузооборот, укрепляя позиции на евразийском транспортном рынке.
Алексей Босов — заместитель председателя Межрегионального промышленного профсоюза, кандидат в депутаты Думы Астраханской области.
