По информации ТАСС, порталов «Корабел.ру», «ПортНьюс», «АРБУЗ» и других источников
Глава Минпромторга Антон Алиханов на полях Восточного экономического форума заявил, что Россия готова рассматривать варианты строительства крупнотоннажных судов совместно с зарубежными верфями из дружественных стран. При этом принципиальное условие — строительство по российским проектам и с максимальным насыщением отечественным судовым комплектующим оборудованием.
Министр отметил, что у российских судостроителей есть большой спектр компетенций, которыми они готовы обмениваться с зарубежными коллегами. В качестве основных перспективных направлений для сотрудничества выделены совместные проекты по линии НИОКР, расширение взаимодействия между ведущими отраслевыми институтами, кооперация в проектировании и строительстве гражданских судов и объектов инфраструктуры.
Астраханский опыт крупногабаритного строительства
Вопросы крупнотоннажного и крупногабаритного судостроения напрямую актуальны и для Астраханской области. Регион имеет уникальный опыт изготовления блоков для сложнейших морских объектов, который может быть востребован в рамках новой кооперационной стратегии.
Ледостойкая платформа «Приразломная» — флагман арктического шельфа. Её строительство велось методом «распределённой верфи», где астраханские предприятия изготавливали крупные блоки для последующей отправки на головное предприятие. Сегодня платформа успешно эксплуатируется и подтверждает соответствие требованиям безопасности.
Плавдок «Владимир Емельянов» — ещё один яркий пример. Восемь из одиннадцати основных блоков корпуса этого гигантского плавучего дока грузоподъёмностью 25 тыс. тонн уже собраны на производственных площадках Южного центра судостроения и судоремонта в Астрахани. В 2026 году запланирована сборка на «Северной верфи». Док позволит спускать на воду суда длиной до 250 метров.
Все объекты месторождений российского сектора Каспия — им. Корчагина, им. Филановского и им. Грайфера — построены астраханскими верфями. Это прямое подтверждение того, что регион обладает необходимыми компетенциями для реализации комплексных проектов.
Что это значит для Астраханской области
Астраханская область может и должна стать одним из ключевых звеньев в реализации стратегии Минпромторга по строительству крупнотоннажных судов. У региона есть всё необходимое:
Компетенции — опыт строительства блоков для «Приразломной», плавдока «Владимир Емельянов» и других уникальных объектов.
Производственные мощности — предприятия ЮЦСС способны обрабатывать до 90 тыс. тонн металла в год.
Кадры — более 4 тыс. высококвалифицированных специалистов.
Логистика — Астрахань — ключевой транспортный узел МТК «Север-Юг», что позволяет оперативно транспортировать крупногабаритные блоки в другие регионы.
В регионе уже строится новый завод судовых двигателей «Балтик Энергомаш» мощностью до 120 энергоустановок в год. Это соответствует требованию Алиханова о «максимальном насыщении собственным судовым комплектующим оборудованием».
Алексей Босов — заместитель председателя Межрегионального промышленного профсоюза, кандидат в депутаты Думы Астраханской области.
