Министр промышленности и торговли Антон Алиханов предложил меры противодействия демпингу со стороны импортёров. Речь идёт о сокращении издержек российских предприятий путём налаживания серийного производства, унификации продукции, сырья, материалов и комплектующих, а также о повышении ввозных пошлин до максимума, предусмотренного обязательствами в рамках ВТО.
Инициатива уже нашла поддержку среди руководителей отечественных предприятий, работающих в сфере судостроения. Генеральный директор компании «Морские Комплексные Системы» Павел Зубков в комментарии «Корабел.ру» выразил уверенность, что предложенные меры позволят увеличить оборот выпускаемой продукции и снизить её себестоимость.
«Ценовое давление импортёров остаётся долгосрочным вызовом, на который необходимо отвечать, защищая отечественных производителей. Всесторонне поддерживаю данные инициативы», — подчеркнул Зубков.
Министр озвучил предложения 21 октября на заседании комиссии Госсовета по направлению «Промышленность». Повышение ввозных пошлин предполагается на продукцию, производство которой уже освоено в России. Ведомство намерено согласовывать потребности гражданских отраслей и ОПК, в частности, в электронных компонентах, химических веществах и редкоземельных металлах.
Почему это важно для Астрахани
Для Астраханской области и ОЭЗ «Лотос» — стратегического партнёра Промышленного профсоюза — эти инициативы имеют прямое значение.
Здесь уже создаётся производство, которое работает на импортозамещение. В апреле 2026 года на территории ОЭЗ «Лотос» заложен первый камень завода «Балтик Энергомаш». Его параметры говорят сами за себя:
- Инвестиции — около 2,5 млрд рублей.
- Мощность — до 100 энергоустановок в год, что должно покрыть 80% потребностей российского судостроения в среднеоборотных двигателях.
- Продукция — двигатели мощностью от 400 кВт до 4,5 МВт для речного и морского транспорта, включая суда ледового класса.
- Запуск — 2028 год, первые двигатели планируется собрать в конце 2027-го.
- Кадры — 150 высококвалифицированных рабочих мест на первом этапе, а также учебный центр для подготовки специалистов.
И это только начало. ГК «Балтик» планирует расширение: после завода двигателей последуют площадки по производству судового оборудования и трансформаторов. Общая площадь выделенного участка — 8 гектаров, из которых 2 занимает завод двигателей.
Системный подход даёт результат
Обратите внимание на важную деталь. Генеральный директор ГК «Балтик» Василий Семёнов прямо связывает выбор Астраханской области не только с судостроительными компетенциями, но и с экономическими преимуществами ОЭЗ:
«У нас есть определённые экономические преимущества, которые даёт свободная экономическая зона "Лотос" для резидентов, которые позволяют существенно сократить себестоимость и, соответственно, конечную стоимость продукции».
Это и есть та самая логика, о которой говорит министр Алиханов: снижение издержек через серийность, унификацию и локализацию. Когда производство разворачивается внутри страны, с поддержкой ОЭЗ и при наличии гарантированного спроса (80% потребностей судостроения) — импорт становится менее конкурентоспособным естественным образом, без заградительных мер.
Но меры, предложенные министром, усиливают этот эффект. Повышение пошлин на продукцию, которая уже осваивается в России, защищает инвестиции в такие проекты, как «Балтик Энергомаш», от демпинга со стороны зарубежных поставщиков.
Что это значит для профсоюза
Промышленный профсоюз является стратегическим партнёром ОЭЗ «Лотос». И для нас эта тема — не абстрактная промышленная политика, а конкретные рабочие места и условия труда.
Когда министр говорит о защите отечественных производителей — это напрямую влияет на:
- загрузку предприятий (а значит, и стабильность трудовых коллективов);
- создание новых рабочих мест (150 на первом этапе, с перспективой роста);
- подготовку кадров (учебный центр на заводе — это инвестиция в людей).
И самое важное: инициативы Алиханова работают в связке с тем, что уже делается в Астрахани. Не нужно ждать, пока «сверху» придумают программу. Производство уже строится. Осталось, чтобы меры поддержки и защиты заработали в полную силу.
Алексей Босов — заместитель председателя Межрегионального промышленного профсоюза, председатель профкома ЮЦСС.
