План строительства необходимого количества судов-газовозов для перевозки сжиженного природного газа будет разработан к августу 2027 года. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на утверждённый правительством план мероприятий по реализации Энергетической стратегии России до 2050 года.
Документ подготовят Минпромторг, Минэнерго и Минтранс при участии «Новатэка» и ССК «Звезда».
Строительство СПГ-газовозов ведёт судостроительный комплекс «Звезда». Эти суда могут работать в арктических условиях, самостоятельно преодолевая лёд толщиной более двух метров. Каждый газовоз вмещает более 172 тыс. кубометров СПГ и оборудован тремя винто-рулевыми колонками. Длина судна — 300 м, ширина — 48,8 м, дедвейт — 81 тыс. тонн, мощность силовой установки — 60 МВт.
Напомним, головной СПГ-танкер «Алексей Косыгин» проекта SN2366 в конце минувшего года был передан заказчику на ССК «Звезда».
Что стоит за этой новостью
Обратите внимание на принципиальную деталь: план разрабатывается не «вообще», а под конкретную задачу — обеспечение потребностей действующих и планируемых СПГ-проектов. И готовят его три министерства вместе с заказчиком и исполнителем: Минпромторг (промышленность), Минэнерго (энергетика), Минтранс (транспорт), «Новатэк» (заказчик), «Звезда» (исполнитель).
Это не разрозненная инициатива, а попытка выстроить связанную цепочку: от потребности в перевозках СПГ — к конкретному количеству судов — к возможностям верфи — к срокам строительства.
И здесь напрашивается параллель с «Росатомом», о котором мы говорили недавно. Там тоже есть проект, потребность, ресурс и ответственный за реализацию. И результат — строительство флота плавучих АЭС, создание верфи под Мурманском.
Что это значит
Если у проекта есть персональная ответственность — не «переписка между министерствами», а конкретный куратор, который отвечает за результат, — шансы на реализацию возрастают многократно.
Для СПГ-газовозов таким куратором мог бы стать вице-премьер — например, Мантуров или Новак. Но пока новость говорит только о том, что план будет разработан к августу 2027 года. Кто будет его исполнять и кто будет отвечать за результат — не сказано.
И это важный момент. План — это не результат. Это документ. А результат — это суда, которые сходят со стапелей «Звезды» и работают на арктических маршрутах. И для того, чтобы план стал результатом, нужна персональная ответственность.
Оптимизм и вопросы
Проект действительно придаёт оптимизм. «Звезда» уже сдала головной газовоз «Алексей Косыгин». Строятся следующие суда. План на горизонте до 2050 года — это долгосрочная перспектива, которой не хватает многим другим направлениям.
Но вопросы остаются:
- Кто будет куратором этого проекта на уровне правительства?
- Как план будет увязан с другими программами — судостроительными, энергетическими, транспортными?
- Будет ли он синхронизирован с развитием Северного морского пути и другими арктическими проектами?
Если ответы на эти вопросы будут найдены — тогда СПГ-газовозы станут не просто «планом», а реальным драйвером развития отрасли. А если нет — риск повторить историю с другими проектами, где планы есть, а результата нет.
Алексей Босов — заместитель председателя Межрегионального промышленного профсоюза, председатель профкома ЮЦСС.
