С 3 по 6 июня 2026 года в Северной столице прошел XXIX Петербургский международный экономический форум. Мероприятие собрало более 100 стран и 150 сессий, а итогом стало заключение почти 1100 соглашений на общую сумму 6,6 трлн рублей. Для судостроительной отрасли, несмотря на непрофильный статус форума, события на ПМЭФ стали драйвером ключевых решений.
Импульс президента: ставка на торговый флаг и Арктику
Владимир Путин на пленарном заседании дал четкий ориентир: кабмину и Минтрансу необходимо кардинально повысить привлекательность национального торгового флага. Цель — войти в ТОП-10 мировых лидеров по совокупному дедвейту, продолжив при этом строительство атомоходов и танкеров.
Министр транспорта Андрей Никитин в кулуарах форума подтвердил подготовку пакета мер для обеспечения конкурентоспособности российского флага. При текущем 19-м месте в мире (1% мирового дедвейта) динамика положительная: за последние годы число судов под флагом РФ удвоилось.
Отдельный блок выступления главы государства был посвящен Арктике. Президент заявил о развитии Трансарктического транспортного коридора (ТТК) как глобальной артерии. Советник президента Игорь Левитин подчеркнул, что ТТК — уже не будущее, а реальность, а замминистра Александр Пошивай добавил, что развитие ТТК станет первостепенным в новой Транспортной стратегии до 2050 года. Сегодня в Арктике работают 8 атомоходов, а мощность портов Севморпути достигла 48 млн тонн при грузообороте 31,5 млн тонн.
Финансирование ледоколов и газовозы «Звезды»
Глава Минпромторга Антон Алиханов заявил, что строительство атомоходов проекта 22220 («Ленинград» и «Сталинград») на Балтийском заводе потребует докапитализации почти на треть. Первый вице-премьер Денис Мантуров заверил, что решения о внебюджетных источниках прорабатываются: остановить раскрученную кооперацию нельзя.
Кроме того, Мантуров анонсировал скорую передачу «Совкомфлоту» второго танкера-газовоза ледового класса Arc8 для «Арктик СПГ-2», строящегося на ССК «Звезда». Вслед за головным «Алексеем Косыгиным» флот пополнится следующим судном уже в ближайшее время.
Масштабное обновление флота: цифры и проекты
Антон Алиханов озвучил план на 2026 год: российские верфи должны сдать 115 гражданских судов (пока сдано 6, основной объем традиционно во втором полугодии). До 2035 года общая потребность в пассажирском флоте оценивается в 484 судна.
Ключевые соглашения и проекты:
-
Для Москвы: Подписан меморандум о льготном лизинге около 50 пассажирских судов («Москва 1.0/2.0/3.0» и круизное «Московское золотое кольцо») с участием Мантурова, Собянина и Патрушева. Это обеспечит долгосрочную загрузку московской верфи.
-
Деньги на ветхий флот: Минпромторг рассматривает привлечение средств ФНБ (более 300 млрд рублей) на программу замены судов старше 40 лет. Алиханов настаивает на льготном финансировании по аналогии с авиастроением.
-
Модернизация «Северной верфи»: Глава ВТБ Андрей Костин сообщил о старте работ летом 2026 года (инвестиции 200–300 млрд руб.). К 2031 году мощность верфи вырастет в 15 раз — до 90 тыс. тонн металла в год.
Цифра и ИИ: от САПР до международных стандартов
На ПМЭФ активно развивали цифровую повестку. Минпромторг объявил конкурс на создание цифровой платформы для судоходства (старт — 950 млн руб.) в рамках стратегии постройки 1600 судов до 2036 года.
Сбер и Российский морской регистр судоходства внедрят ИИ-модель «ГигаЧат» в операционную деятельность. А глава Минтранса Андрей Никитин сделал знаковое заявление: международные нормы ИМО по автономному судоходству базируются на российских технологиях. Паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» уже перевезли 3 млн тонн грузов и прошли 350 тыс. миль.
Порты и регионы: логистика будущего
Развитие портовой инфраструктуры стало отдельным треком форума. Росморречфлот, Росморпорт и ряд компаний объединили экспертизу для внедрения современных технологий.
-
Петербургский нефтяной терминал будет модернизирован до 2035 года с инвестициями 6 млрд рублей и расширением номенклатуры.
-
Архангельская область договорилась с ВТБ о развитии Севморпути и портов. Китайская Hainan Yangpu NewNew Shipping готова инвестировать в дноуглубление порта Архангельск для приема судов грузоподъемностью 80 тыс. тонн.
-
Мурманск: ММТП прорабатывает логистику для тестового захода контейнерной линии NewNew Shipping (500 контейнеров) в августе.
-
Астраханская область привлечет 650 млн рублей в терминал порта Ахтубинск для отгрузки соли. Кроме того, на базе завода «КИТ Судостроение Лотос» создадут новое производство судов «река-море», буксиров и траулеров. Также 1,5 млрд рублей пойдет на завод по производству рыбоперерабатывающего оборудования и маломерных промысловых судов.
-
Сахалин: Росморречфлот поможет в подготовке кадров для Сахалинского высшего морского училища, обновив базу и программы.
По материалам: KORABEL.RU
