Сергей Иванов ушёл из жизни. Но его вклад в астраханское судостроение остаётся в памяти как пример государственного подхода.
Я хорошо помню, как, будучи первым заместителем председателя правительства РФ, он посетил Астрахань и заявил: «Судостроение — это такая отрасль, где невозможно добиться быстрого коренного перелома, на это нужны годы». Он прямо сказал, что астраханское судостроение необходимо «накачивать финансами, технологиями и квалифицированными кадрами». Он видел в Астрахани центр для освоения Каспия и призывал ЛУКОЙЛ загружать заводы заказами.
Он не просто говорил — он требовал развития, он вкладывал в это государственный ресурс. Он был настоящим патриотом, видевшим перспективу там, где другие видели только проблемы.
Дело продолжают
Его подход сегодня продолжают губернаторы, которые работают на сохранение и развитие судостроения в своих регионах:
Александр Цыбульский (Архангельская область) лично курирует строительство новых доков на Севмаше и «Звёздочке», обсуждает кадровую подготовку с министром промышленности Антоном Алихановым. Он не ждёт решений — он действует.
Игорь Бабушкин (Астраханская область) сформировал портфель заказов на 50 млрд рублей, привлёк инвесторов, заложил новый завод двигателей в ОЭЗ «Лотос». При поддержке Николая Патрушева он проводит сбалансированную политику в области судостроения.
Михаил Развожаев (Севастополь) не оставил Севастопольский морской завод, когда ОСК объявила его «неэффективным». Он ищет инвестора, чтобы сохранить предприятие с 200-летней историей. Мы вернули Крым, чтобы возрождать его, а не списывать активы. Сохранение завода — вопрос исторической справедливости.
Дмитрий Демешин (Хабаровский край) спас Хабаровский судостроительный завод от закрытия, добившись передачи актива от ОСК краю за 1 рубль, и теперь ищет заказы для него, а также борется за сохранение завода имени А. М. Горького.
Олег Кожемяко (Приморский край) развивает ССК «Звезда», которая осталась под эффективным управлением «Роснефти», поддерживает краевое судостроение.
Эти руководители работают на объединение общества и процветание своих регионов. Они не позволяют банковской логике уничтожить то, что создавалось десятилетиями.
Память легендарных судостроителей
Сегодня уместно вспомнить и легендарных астраханских судостроителей: Валентина Безжонова, Алексея Баландина, Семёна Аптекаря, Александра Волынского, Николая Русанова, Александра Гагарина, Сергея Терскова.
Их именами названы улицы, суда, проспекты. Это люди, которые строили отрасль, а не сокращали её. Их память — наша гордость. Именно на их плечах стоит компетентность астраханских судостроителей.
Моя позиция
Моя позиция созвучна с позицией партии «Единая Россия», которая реализует Народную программу — с опорой на развитие территорий, поддержку людей и выполнение наказов избирателей. В Приморье, Татарстане, Архангельской и Астраханской областях партийные форумы обсуждают развитие судостроения как часть этой программы. Зеленодольский судостроительный колледж ремонтируется в рамках Народной программы на 196 млн рублей — это реальная забота о будущих кадрах.
Именно поэтому я иду во власть как кандидат от «Единой России»: чтобы защищать интересы судостроителей, отстаивать социальные гарантии и бороться за сохранение производственных компетенций.
Алексей Босов — заместитель председателя Межрегионального промышленного профсоюза, победитель предварительного голосования "Единой России" - 2026 по выборам в думу Астраханской области.
