Резидент особой экономической зоны «Лотос» — компания «КИТ судостроение Лотос» — завершает полевой этап инженерно-геологических изысканий на площади 7,8 га. Здесь планируется строительство завода судовых и промышленных двигателей мощностью около 100 энергоустановок в год.
Ход изысканий
По информации ГК «Балтик», в состав которой входит АО «КИТ судостроение Лотос», специалистами пробурено 28 разведочных скважин общим объёмом 860 погонных метров. По итогам предварительного изучения грунтов решено пересмотреть проектные решения в части фундаментов будущих корпусов и высокоточного оборудования. Это позволит обеспечить надёжное основание для линий сборки и тяжёлого производственного оборудования, гарантируя долговечность и безопасность предприятия.
Расширение номенклатуры
В компании сообщили о расширении номенклатуры продукции будущего предприятия. Помимо среднеоборотных двигателей, здесь также будут выпускать мобильные дизель-генераторы единичной мощностью от 1 до 3 МВт для наземного применения.
Это важное дополнение к производственной линейке. Оно означает, что предприятие будет работать не только на судостроение, но и на энергетику, промышленность и другие отрасли, где требуются надёжные источники автономного электроснабжения.
Параметры проекта
Компания «КИТ Судостроение Лотос» получила статус резидента ОЭЗ «Лотос» в декабре 2025 года. Планируемые мощности нового завода закроют потребность российских верфей в среднеоборотных двигателях единичной мощностью от 374 КВт до 4,5 МВт. Ранее эти установки поставлялись преимущественно из-за рубежа.
Кадровый потенциал:
- на первом этапе будет создано 150 высококвалифицированных рабочих мест;
- с учётом планов по расширению производства и линейки продукции общая численность сотрудников может превысить 900 человек;
- на базе предприятия будет работать учебный центр для подготовки кадров.
Значение для региона и отрасли
Этот проект — один из ключевых элементов формирующегося в Астраханской области судостроительного кластера. Завод двигателей закрывает критическую зависимость от импорта: сегодня среднеоборотные двигатели для российских судов поставляются преимущественно из-за рубежа. Локализация их производства — шаг к технологическому суверенитету в судостроении.
Кроме того, создание учебного центра означает, что предприятие будет готовить кадры для себя и для смежных производств. Это важно для региона: молодые специалисты смогут получить востребованную профессию и работать на месте, не уезжая в другие регионы.
Алексей Босов — заместитель председателя Межрегионального промышленного профсоюза, председатель профкома ЮЦСС.
