В Омске определились с местом под строительство новой верфи — на полуострове неподалеку от речного порта. Большая часть территории сейчас относится к зоне городской рекреации, поэтому для перевода земель в производственную категорию потребуется изменить Правила землепользования и застройки. Проект уже проходит общественное обсуждение.
Строительством займётся Омский речной порт. Объём инвестиций — 1,1 млрд рублей, срок реализации — 5 лет. Планируется выпускать по два судна класса «река-море» ежегодно. Проект поддержан инвестиционным комитетом Омской области в октябре 2025 года. По замыслу, новая верфь позволит увеличить грузооборот через Омскую область в регионы Крайнего Севера, а также в Казахстан и Китай.
Что стоит за этой новостью
На первый взгляд — хорошая новость. Регион проявляет инициативу, создаёт производство, вкладывает деньги. Но в контексте того, о чём мы говорили не раз, возникает ряд вопросов.
Первый. 1,1 млрд рублей и 5 лет — это серьёзные ресурсы. И они направляются на создание новой верфи в тот момент, когда единой стратегии развития отрасли нет. Каждый регион действует в своей логике: Омск строит свою верфь, Хабаровск спасает свою, Астрахань ищет заказы для своих, Росатом строит верфь под Мурманском, ОСК — под Владивостоком. И никто не координирует эти усилия.
Второй. Два судна класса «река-море» в год — это небольшой объём. Для сравнения: потребность страны оценивается в 1600 судов до 2036 года. Омская верфь закроет лишь малую часть этой потребности. Но создание мощностей под такой объём требует инфраструктуры, кадров, подготовки производства. И эти ресурсы не бесконечны.
Третий. Земли под верфь сейчас относятся к рекреационной зоне. Их перевод в производственную категорию — это не просто бюрократическая процедура. Это изменение облика города, которое затрагивает интересы жителей. И это ещё один аргумент в пользу того, что решения должны приниматься не в спешке, а в рамках общей стратегии.
О чём это говорит
Мы не раз обсуждали: отсутствие единой стратегии ведёт к распылению ресурсов. Омск — ещё один пример. Инициатива есть, деньги есть, желание есть. Но нет ответа на вопрос: как это вписывается в общую картину?
Может быть, Омску действительно нужна своя верфь. Может быть, она закроет потребности региона и даст импульс развитию. Но кто это оценил? Кто сравнил этот проект с альтернативами — например, с загрузкой существующих мощностей в других регионах? Кто проверил, не столкнётся ли новая верфь с дефицитом кадров, который уже сегодня остро стоит в отрасли?
Пока единой стратегии нет — каждый проект рождается сам по себе. И это не эффективно.
Алексей Босов — заместитель председателя Межрегионального промышленного профсоюза, председатель профкома ЮЦСС.
