В Астрахани завершил работу V Международный форум «Транспортная логистика Каспийского региона», собравший более 300 участников — российских и зарубежных судовладельцев, логистических операторов и грузоотправителей.
На церемонии открытия первый заместитель министра промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Михаил Кабаков подчеркнул, что Международный транспортный коридор (МТК) «Север — Юг» сохраняет высокую востребованность в условиях меняющейся геополитики и экономики. По его словам, за последние годы достигнут существенный прогресс как в развитии инфраструктуры, так и в организации перевозок по ключевым направлениям. Объём грузоперевозок по коридору в 2025 году превысил 21 млн тонн, что на 39% больше показателя пятилетней давности.
Портовая инфраструктура Астраханских морских портов активно подстраивается под растущие объёмы перевалки. Мощности составляют 16 млн тонн, при этом модернизация ведётся на регулярной основе. В 2024 году через астраханские порты было перевалено рекордные за последние 10 лет 6 млн тонн грузов. По итогам 2025 года показатель составил 5,7 млн тонн, причём в течение полугода действовали ограничения на экспорт зерновых.
Михаил Кабаков обратил внимание на необходимость привлечения новых участников к маршруту, создания условий для эффективной работы бизнеса и расширения грузовой базы. «Здесь мы рассчитываем на активное участие бизнеса», — добавил он, выразив уверенность, что дискуссии на форуме помогут определить дальнейшие шаги в развитии каспийской логистики.
В рамках мероприятия прошли деловые экскурсии на ПКФ «Центральный грузовой порт», «Шамси Терминал», «Астраханский порт», «Астраханский морской порт» (ГК ВТС) и производственные мощности АО «Южный центр судостроения и судоремонта». Деловая программа включала сессии, посвящённые грузовой базе Каспийского региона, проблемам грузоотправителей и грузополучателей, экономике перевозок по МТК «Север — Юг», стратегиям антикризисной логистики, а также водным грузоперевозкам по Каспию и в Волжском бассейне. Отдельное внимание участники уделили сухопутным — прежде всего железнодорожным — перевозкам и созданию транспортно-логистических центров в рамках коридора.
По материалам пресс-службы Министерства промышленности, торговли и энергетики Астраханской области, партнера Промышленного профсоюза.
