Морская коллегия России, воссозданная в августе 2024 года под руководством помощника президента Николая Патрушева, задала новый вектор развития для всей страны. Её главная задача — повышение эффективности национальной морской политики, развитие ВМФ и судостроительного комплекса, а также Северного морского пути.
На уровне регионов эта логика реализуется через Морские советы, которые создаются при губернаторах. Недавно Патрушев провёл совещание в Магадане, где поставил перед дальневосточными Морскими советами две ключевые задачи:
- Оценить вклад морского потенциала в экономику субъектов.
- Обеспечить координацию между региональной властью, федеральными структурами и организациями для выработки согласованных мер развития.
Это и есть та «производственная логика», которая работает на развитие, в отличие от банковской «оптимизации».
Астрахань: последовала вектору
Астраханская область не осталась в стороне. В феврале 2026 года губернатор Игорь Бабушкин подписал постановление о создании Морского совета Астраханской области. Губернатор сам возглавил совет, а его заместителем назначен вице-премьер областного правительства Илья Волынский.
В задачи совета входит «реализация приоритетов национальной морской политики на Каспийском региональном направлении».
В состав Морского совета вошли руководители ключевых ведомств и предприятий:
- Администрация морских портов Каспийского моря;
- Росморпорт;
- ОЭЗ «Лотос»;
- КаспНИРХ (ВНИРО);
- руководители региональных управлений ФСБ, МЧС, МВД и таможни.
Теперь, опираясь на дальневосточный опыт, астраханский Морской совет может перенять системный подход к оценке вклада морской отрасли и наладить координацию, которая позволит эффективнее использовать ресурсы.
Локальные успехи и глобальный контраст
Важно показать, что у астраханского судостроения есть реальные достижения, которые нужно развивать:
Дноуглубительный флот. В регионе налажено серийное строительство земснарядов. Первый инновационный земснаряд был передан ГТЛК в ноябре 2025 года для работы на Волго-Каспийском канале. Это подтверждает статус региона как «центра строительства дноуглубительного флота России».
Инвестиции в развитие. На ПМЭФ-2026 Астраханская область заключила соглашения на свыше 21 млрд рублей. Среди ключевых проектов:
- Завод по производству импортозамещающих судовых комплектующих (АО «КИТ Судостроение Лотос») с инвестициями 5 млрд рублей и созданием 150 новых рабочих мест.
- Строительство нового грузового причала компанией «Руссоль» для увеличения мощности предприятия.
- Инвестиционный план региона до 2030 года включает 147 проектов и создание более 9 тысяч новых рабочих мест.
Международная кооперация. Проекты учитывают стандарты прикаспийских государств, что повышает конкурентоспособность продукции на рынках Ирана, Казахстана, Туркменистана и Азербайджана.
На этом фоне отчётливо виден контраст: регион под руководством губернатора создаёт Морской совет, привлекает инвестиции и строит суда, а ОСК под управлением ВТБ продолжает свою политику «оптимизации».
Пока ОСК признаёт «бесперспективными» верфи, продаёт активы и отдаёт заказы в Китай, Астраханская область создаёт инструменты для собственного развития. Морской совет — это инструмент выстраивания собственной производственной стратегии, опираясь на задачи, поставленные Патрушевым для всей страны.
Вывод: регион берёт инициативу
Морской совет Астраханской области — это не просто новый орган власти. Это заявка на возвращение лидерства на Каспии.
Опираясь на федеральную логику Морской коллегии и дальневосточный опыт, регион может:
- координировать действия власти, бизнеса, общественных организаций и науки;
- привлекать инвестиции в судостроение и портовую инфраструктуру;
- защищать свои интересы и компетенции на Каспийском море;
- не быть пассивным объектом «оптимизации», а стать активным субъектом развития.
Регион под руководством губернатора создаёт будущее. ОСК под управлением ВТБ — «оптимизирует» прошлое.
Позиция Промышленного профсоюза
Межрегиональный промышленный профсоюз приветствует создание Морского совета Астраханской области и видит в нём инструмент для:
- Защиты интересов трудовых коллективов. Совет должен учитывать социальные аспекты развития отрасли, сохранение рабочих мест и достойных условий труда.
- Координации усилий. Важно, чтобы Морской совет стал площадкой для диалога власти, профсоюзов и работодателей.
- Возвращения лидерства. Астрахань — «колыбель Каспийской флотилии». Мы не имеем права терять этот статус.
Промышленный профсоюз будет участвовать в работе Морского совета и защищать интересы судостроителей Астраханской области.
Алексей Босов — заместитель председателя Межрегионального промышленного профсоюза, кандидат в депутаты Думы Астраханской области.
