По информации пресс-службы Правительства Республики Казахстан, изданий «Вестник Кавказа», Sputnik Казахстан, порталов «Корабел.ру», «Морские вести России» и других источников
В настоящее время продолжается развитие портов Актау и Курык. Ведутся строительство новых терминалов, дноуглубительные работы, реконструкция причалов и расширение морского флота.
Модернизация инфраструктуры позволит увеличить пропускную способность Транскаспийского международного транспортного маршрута (Среднего коридора) с 6 млн до 10 млн тонн в год. В порту Курык уже завершена модернизация подъемно-переходных мостов, что позволило сократить время обработки железнодорожных паромов с 18 до 12 часов.
За 2022–2025 годы контейнерный транзит по Среднему коридору через казахстанские порты увеличился в 3,8 раза. В порту Актау уже запущена первая очередь контейнерного хаба мощностью 140 тыс. ДФЭ в год, а после завершения второй очереди в 2027–2028 годах показатель вырастет до 240 тыс. ДФЭ.
Астраханская область: центр судостроения на Каспии
Рост казахстанского флота и портовой инфраструктуры открывает новые перспективы для Астраханской области, которая является российским центром судостроения на Каспии.
У региона есть реальные компетенции и опыт: в ноябре 2025 года губернатор Игорь Бабушкин заявлял о готовности астраханских верфей расширять портфель иностранных заказов, в том числе для Азербайджана и Туркменистана. Уже сейчас для Казахстана строятся два несамоходных земснаряда, две шаланды и четыре буксирных теплохода-толкача.
Новые инвестиционные проекты усиливают потенциал:
- Соглашение о создании нового судостроительного производства в ОЭЗ «Лотос» с инвестициями не менее 5 млрд рублей. Проект ориентирован на выпуск судов для каспийской навигации, включая суда смешанного плавания «река-море», контейнеровозы и специализированные суда для обслуживания нефтегазовых проектов на Каспийском шельфе.
- Строительство завода судовых двигателей «Балтик Энергомаш» в ОЭЗ «Лотос». Производственная мощность — до 100 энергоустановок в год. Запуск производства запланирован на 2028 год.
- Совокупные мощности портов Астраханской области уже превышают 16 млн тонн в год, и есть потенциал для дальнейшего роста.
Значение для Астраханской области
Рост грузопотока и обновление флота Казахстаном — это прямой сигнал для астраханских судостроителей. Потребности соседней республики в судах, портовой инфраструктуре и обслуживании создают долгосрочные заказы для предприятий региона, особенно с учётом стратегии импортозамещения.
Как отметил губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин на форуме в Иране, регион имеет большой опыт реализации проектов для всех Прикаспийских государств и готов к расширению портфеля заказов. А новые инвестиционные проекты — создание верфи в ОЭЗ «Лотос» и завода судовых двигателей — позволяют не только наращивать объемы строительства, но и обеспечивать высокий уровень локализации и соответствие требованиям международных рынков.
Алексей Босов — заместитель председателя Межрегионального промышленного профсоюза, кандидат в депутаты Думы Астраханской области.
