4-я конференция «Реки. Круизы. Маршруты», состоявшаяся 8–9 октября в Казани, объединила руководителей федеральных и региональных органов власти, лидеров судоходного бизнеса, научного сообщества и инфраструктурных проектов. Ключевая тема — развитие единой системы пассажирских перевозок на внутренних водных путях.
Мероприятие прошло при поддержке Федерального агентства морского и речного транспорта, министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан и Государственного комитета Республики Татарстан по туризму.
Системность как основа
Уже на пленарной сессии «Деятельность внутреннего пассажирского водного транспорта» участники обозначили фундаментальный подход к развитию отрасли.
Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Марат Хисамутдинов наглядно продемонстрировал ту системность, которая делает республику ролевой моделью организации пассажирского судоходства и береговой инфраструктуры. Выступление ректора ВГУВТ Игоря Кузьмичева подтвердило: научно-образовательный фундамент отрасли соответствует той динамике, с которой она развивается.
Генеральный директор АО «Флот РТ» Роман Лизалин и генеральный директор компании «Водолёт» Никита Итальянцев рассказали не только об итогах навигации, но и о специфике моделей развития своих компаний — что ставит их в авангард возрождения системы скоростных перевозок.
Круизы и новые точки роста
Речным круизам была посвящена отдельная сессия под руководством директора по судоходной политике Российской палаты судоходства Анны Исаевой. Спикеры представляли ведущие круизные компании России: «ВодоходЪ», «Созвездие», «Кама трэвел», Ленское объединённое речное пароходство, «Донинтурфлот».
Тема получила продолжение в дискуссии о потенциале и новых точках роста в регионах. К обсуждению присоединились главы муниципалитетов Татарстана и Удмуртии, а также круизные операторы «Азурит» и «Спутник-Гермес».
Кадры и скоростные перевозки
Вопросы подготовки кадров обсуждались в стенах Института морского и речного флота имени М. П. Девятаева — Казанского филиала ВГУВТ. Директор института Ильяс Салахов выделил задачи по совершенствованию совместной работы вуза и работодателей, подключив к диалогу руководителей судоходных компаний. Особое внимание уделили электрическому флоту — теме, которую озвучила компания «Водоход. Пассажирский порт».
Делегаты также приняли участие в церемонии посвящения в курсанты, прошедшей на территории речного порта Казани.
Отдельная сессия прошла прямо на борту «Метеора-2020» компании «Флот РТ». Лидеры сегмента скоростных перевозок детально рассказали о тонкостях, успехах и сложностях, сопровождающих возрождение этого вида перевозок, затронув вопросы судостроения, эксплуатации, открытия новых локаций, интермодальных схем и тарифообразования.
Инициатива национального масштаба
Ксения Макарчук, исполнительный директор компании EastWind Yachts, предложила инициативу по формированию национального альянса, опирающегося на идею «Волга — национальный туристический макрорегион». Альянс призван выстроить понятную и прозрачную систему яхтенного и маломерного судоходства, объединив участников «экономики воды» вокруг конкретных проектов развития.
Что стоит за этим
Отрасль, о которой мы говорим в наших материалах, — водный туризм и пассажирские перевозки — оживает. И оживает не по указке сверху, а благодаря инициативе снизу: компании, регионы, вузы, общественные объединения предлагают конкретные решения и объединяются вокруг них.
Это тот тип развития, который заслуживает внимания. Когда лидеры отрасли креативничают, проявляют инициативу и договариваются между собой — появляются маршруты, флот, инфраструктура, кадры. И это приятно наблюдать.
Алексей Босов — заместитель председателя Межрегионального промышленного профсоюза, председатель профкома ЮЦСС.
