Глава «Росатома» Алексей Лихачёв на полях форума «Россия — Африка» сообщил: корпорация приступила к созданию энергофлота для России. Первый из четырёх плавучих атомных энергоблоков (ПЭБ), строящихся для работы на Чукотке, находится в высокой степени готовности. Параллельно «Росатом» реализует второй проект — создание плавучих АЭС для Индонезии.
Строительство первого ПЭБ ведётся на «Балтийском заводе» в Санкт-Петербурге. Блок предназначен для энергоснабжения Баимского горно-обогатительного комбината на Чукотке. В линейке «Росатома» уже есть блоки мощностью 106 МВт для арктических регионов и 100 МВт — экспортный вариант. Сейчас проектируется новый блок мощностью 180 МВт для нужд российской Арктики.
В 2028 году в Чукотском автономном округе планируется начать строительство двух плавучих АЭС. Мобильные энергоблоки разместят у мыса Наглёйнын, атомную станцию малой мощности — на золоторудном месторождении «Совиное».
Отдельно «Росатом» рассматривает возможность создания верфи под Мурманском для достройки ПЭБов. Инвестиции в проект оцениваются в несколько десятков миллиардов рублей.
Что стоит за этим
Обратите внимание на логику, которая выстраивается в этой истории.
Есть проект — плавучие атомные энергоблоки. Есть потребность — энергоснабжение арктических проектов. Есть финансирование — государственное и частное. И есть решение — строить собственные мощности для достройки этих блоков.
Это не разрозненные инициативы, а связанная цепочка: от идеи до конкретного объекта. И «Росатом» не ждёт, пока кто-то создаст для него условия, — он сам выстраивает то, что нужно для реализации проекта.
Именно так и работает инициатива, когда она находит поддержку и воплощение.
Что это значит для отрасли
В судостроении мы не раз обсуждали проблему: проекты есть, потребности есть, а механизмы не всегда созданы. И когда речь идёт о крупных корпорациях, у них есть ресурс, чтобы выстраивать эти механизмы самостоятельно.
«Росатом» показывает пример: если ты видишь перспективу и у тебя есть воля, ты можешь создать то, чего не хватает. Верфь под Мурманском — это не просто «ещё один объект». Это инфраструктура для реализации конкретного проекта, которая создаётся под конкретную задачу.
И это важный урок для всех участников отрасли: талант и инициатива ищут реализации. И когда им не мешают, а помогают — появляются результаты.
Вместо вывода
Мы не будем давать оценок кадровым решениям и сравнивать руководителей. Это не наша тема.
Но одно можно сказать точно: когда у проекта есть инициатор, видение и ресурс — он реализуется. «Росатом» это доказывает. И это тот пример, который стоит держать в уме, когда мы говорим о развитии судостроения и о том, что «нужно создавать условия».
Условия создаются не сами по себе. Их создают люди. И если такие люди есть — отрасль движется вперёд.
Алексей Босов — заместитель председателя Межрегионального промышленного профсоюза, председатель профкома ЮЦСС.
