Пока Объединённая судостроительная корпорация под управлением ВТБ сокращает заказы на гражданские суда до исторического минимума, частная группа компаний «Р-Флот» из Нижегородской области строит новый стапель, расширяет производство и наращивает портфель заказов.
На судостроительном комплексе ГК «Р-Флот» продолжается строительство современного стапеля — проект реализуется строго по графику. Его ввод в эксплуатацию откроет новые возможности для судостроения и судоремонта, позволит оптимизировать рабочие процессы, повысить надёжность операций и расширить спектр выполняемых задач.
Цифры и факты: чем живёт «Р-Флот»
Группа компаний «Р-Флот» — это не просто верфь. Это полный цикл судостроения: собственное конструкторское бюро «Р-Флот. Дизайн» разрабатывает проекты, машиностроительное производство изготавливает оборудование, судостроительный комплекс строит суда.
Портфель заказов впечатляет:
- В 2025 году построено и передано заказчикам 4 судна, а с участием компании на других площадках — 25 судов различных проектов: баржи, обстановочные суда, сухогрузы, буксиры-толкачи, земснаряды.
- В июле 2026 года заключён контракт на строительство буксира-толкача проекта RPT2507 для судоходной компании «Водолет» при участии ГТЛК.
- В августе 2026 года подписан договор на строительство 4 несамоходных шаланд проекта RHB2007NS.
- В постройке находятся два многофункциональных земснаряда проекта 2040 — импортонезависимых (95% отечественных комплектующих) судов собственной разработки.
- В перспективный план строительства гражданских судов до 2035 года включены два научно-исследовательских судна для Байкала по концепт-проектам «Р-Флот».
Кто поддерживает: губернатор и региональная власть
Нижегородская область видит в «Р-Флоте» одного из ключевых игроков судостроительной отрасли региона. Губернатор Глеб Никитин лично присутствовал на церемонии спуска сразу трёх судов, назвав это «большой победой компании и отрасли».
Министр промышленности Нижегородской области Максим Черкасов, участвуя в закладке земснаряда, отметил: «Р-Флот» участвует в федеральном инвестиционном проекте "Программа льготного лизинга гражданских судов водного транспорта».
НПО «ГЦКБ Речфлота» (входит в ГК «Р-Флот») стало участником нацпроекта «Производительность труда» — это 170-е предприятие-участник в регионе. А кредитная поддержка НБД-Банка позволила компании приобрести участок с выходом к реке и организовать новое производство.
Контраст с ОСК: две модели управления
На фоне «Р-Флота» особенно отчётливо виден контраст с тем, что происходит в ОСК под управлением ВТБ.
Пока ОСК сокращает и продаёт, «Р-Флот» строит. Новый стапель — это не просто бетонная конструкция. Это символ: предприятие верит в своё будущее и вкладывает в него деньги.
Вывод: альтернатива существует
«Р-Флот» — не единственный пример. Самусьский ССРЗ, «Нефтефлот», Гороховецкий завод, Хабаровский ССЗ — все эти предприятия показывают: судостроение может развиваться и без ОСК, если есть воля губернатора, поддержка федеральных программ и частная инициатива.
В то время как ОСК/ВТБ сосредоточены на «финансовом оздоровлении» за счёт «оптимизации» гражданских верфей, частные компании и региональные власти создают реальные заказы, рабочие места и компетенции. ГК «Р-Флот» — это не просто успешный бизнес. Это доказательство того, что у российского гражданского судостроения есть будущее.
Алексей Босов — заместитель председателя Межрегионального промышленного профсоюза, кандидат в депутаты Думы Астраханской области.
