По информации порталов «Корабел.ру», «Российское судоходство», «РБК» и других источников
В рамках строительства круизного лайнера «Владимир Жириновский» проекта PV300VD на «Балтийском заводе» ОСК компания «Северная игла» осуществляет поставку штор для оснащения судна. Поставляемые изделия предназначены для оформления внутренних помещений и создают комфортную и функциональную среду на борту.
Этот, казалось бы, частный эпизод демонстрирует важную тенденцию: даже в сложной экономической ситуации российские производители находят свою нишу в судостроительной кооперации, обеспечивая проекты качественными текстильными решениями для судов различного назначения.
Астраханский след
История строительства лайнера началась на астраханском судостроительном заводе «Лотос» (входит в ОСК). Его заложили в августе 2016 года под первоначальным названием «Петр Великий». Заказчиком выступило Московское речное пароходство, а оперировать теплоходом будет компания «Мостурфлот».
В ноябре 2021 года судно было переименовано в «Владимир Жириновский». Достройка судна проводилась на «Балтийском заводе» в Санкт-Петербурге. Сроки сдачи неоднократно переносились, но сейчас, судя по активной фазе оснащения, проект близится к завершению.
Что представляет собой лайнер
Проект PV300VD, разработанный «Морским инженерным бюро СПб», представляет собой четырехпалубное круизное судно, спроектированное как «плавучая гостиница». Концепт предусматривает:
- полноценные балконы и террасы;
- носовой обзорный салон;
- «солнечную» палубу из двух частей (на крыше рубки с ветроотбойником и на тентовой палубе со сдвижным закрытием от непогоды, бассейном и баром).
Лайнер будет задействован не только в круизах по Волге, но и по Каспийскому, Азовскому и Черному морям с заходом в Актау, Туркменбаши, Баку и Махачкалу. Габаритная длина судна — 140,19 м, ширина — 16,60 м, осадка — 3,20 м.
Значение для региона
Для Астраханской области этот проект важен как напоминание о судостроительном потенциале завода «Лотос», который способен закладывать и строить крупные гражданские суда. Несмотря на то, что достройка велась в Петербурге, начало проекта в Астрахани подтверждает компетенции региональной верфи и её возможность участвовать в создании сложных судов для внутренних водных путей и морских маршрутов.
Итог
Строительство круизного лайнера «Владимир Жириновский» показывает, что российское судостроение способно реализовывать сложные проекты с привлечением широкой кооперации: от астраханской закладки корпуса до петербургской достройки и поставок отечественного текстиля. Это создает прецедент для дальнейшего развития гражданского судостроения в стране и в Астраханском регионе, в частности.
Алексей Босов — заместитель председателя Межрегионального промышленного профсоюза, кандидат в депутаты Думы Астраханской области.
