По информации порталов «Корабел.ру», Министерства транспорта РФ, Министерства промышленности, торговли и энергетики Астраханской области, Агентства стратегических инициатив и других источников
25–27 ноября 2026 года в Астрахани пройдёт IV Международный форум «МТК Север-Юг — новые горизонты и возможности» — ключевая площадка для обсуждения новых логистических маршрутов в условиях изменения мировой логистики.
Форум соберёт представительные делегации бизнеса из Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана, Омана, Индии, ОАЭ, а также стран СНГ, Южной Азии и Восточной Африки. В программе — закупочные сессии с покупателями из этих стран, экскурсии по портам, обсуждение логистики, финансовых платежей, страхования и новых инструментов для экспорта.
Цифры, которые говорят сами за себя
В 2024 году грузооборот портов Астраханской области превысил 6,2 млн тонн, 95% из которого — в направлении Ирана. В 2026 году ожидается рост до 8 млн тонн. Грузооборот Махачкалинского порта также бьёт рекорды, успешно нарастают перевозки судами «река-море» из речных портов на Волге сразу в Иран.
Всего по транскаспийской ветке МТК «Север-Юг» в 2026 году ожидается рост грузооборота до рекордных 10 млн тонн. Совокупные действующие перегрузочные мощности портов Астрахань и Оля оцениваются в 16 млн тонн в год.
Потенциал и прогнозы
По прогнозам экспертов, к 2030 году общий грузопоток по МТК «Север-Юг» достигнет 35 млн тонн, при этом морские перевозки по транскаспийскому маршруту вырастут до 15 млн тонн ежегодно.
Перераспределение глобальных транспортных потоков смещает акценты с традиционных морских маршрутов на сухопутные и каспийские направления. Астраханская область — ключевое звено транскаспийского маршрута, связывающего Россию с рынками Ирана, Среднего Востока и Южной Азии.
Что это значит для судостроения и рабочих мест
Рост грузооборота — это не абстрактный показатель. Это прямой спрос на новые суда и загрузка судостроительных мощностей.
Перевозки судами «река-море» из речных портов Волги в Иран уже сегодня наращиваются. Для этого нужны суда смешанного плавания, контейнеровозы, сухогрузы, танкеры. И строить их могут астраханские верфи, которые обладают соответствующими компетенциями и опытом.
На форуме пройдёт презентация ПОЭЗ «Лотос» — особой экономической зоны, где уже реализуются проекты по созданию новых судостроительных производств. В их числе — завод судовых двигателей «Балтик Энергомаш», который обеспечит до 100 энергоустановок в год, и новое судостроительное производство с инвестициями не менее 5 млрд рублей, ориентированное на выпуск судов для каспийской навигации.
Таким образом, рост грузопотока по МТК «Север-Юг» создаёт замкнутый цикл: грузы требуют судов, суда требуют верфей, верфи требуют квалифицированных кадров. И в этом цикле есть место для астраханских судостроителей, портовиков, логистов.
Что это значит для трудовых коллективов
Для профсоюза этот форум и стоящие за ним процессы — не просто новость. Это подтверждение того, что у региона есть долгосрочная экономическая перспектива.
Развитие МТК «Север-Юг» означает:
- новые рабочие места — в портах, на верфях, в логистических компаниях;
- рост загрузки предприятий — а значит, стабильность трудовых коллективов;
- повышение требований к квалификации — а значит, необходимость подготовки и переподготовки кадров;
- развитие инфраструктуры — новые терминалы, причалы, железнодорожные паромы.
Всё это — зона ответственности не только бизнеса и власти, но и профсоюзов, которые представляют интересы работников. Наша задача — следить за тем, чтобы рост грузооборота сопровождался достойными условиями труда, справедливой оплатой и социальными гарантиями для тех, кто обеспечивает этот рост.
Итог
Астрахань сегодня становится не просто портовым городом, а ключевым логистическим хабом Евразии. Форум «МТК Север-Юг» — это площадка, где формируются конкретные решения: маршруты, терминалы, финансовые инструменты, партнёрства.
Для Астраханской области это шанс закрепить свой статус, развить судостроение и логистику, создать новые рабочие места. Для профсоюза — возможность участвовать в этом процессе и представлять интересы людей труда.
Алексей Босов — заместитель председателя Межрегионального промышленного профсоюза, председатель профкома ЮЦСС.
