На основе материала Прохора Тебина, кандидата политических наук, ведущего научного сотрудника ЦКЕМИ НИУ ВШЭ, для газеты «Ведомости».
Администрация Дональда Трампа продолжает делать ставку на возрождение американского флота, однако эксперты всё чаще ставят под сомнение эффективность предлагаемых мер. 13 августа президент подписал новый меморандум о развитии судостроения, который стал логическим продолжением апрельского указа 2025 года «О восстановлении американского морского господства» и масштабной программы «Золотой флот», анонсированной в декабре. Последняя, помимо прочего, предусматривает создание линкоров нового класса, получивших символическое название Trump.
В Белом доме развитие судостроения рассматривают как неотъемлемую часть промышленной стратегии, тесно связанную с ОПК и атомной отраслью. Наращивание флота необходимо как для противостояния Китаю, так и для достижения главной цели Трампа — «вернуть Америке величие». Сам президент открыто стремится занять место в пантеоне таких фигур, как Рейган и Рузвельт, чьи каденции ознаменовались усилением морской мощи США.
Однако за громкими лозунгами скрывается ряд неоднозначных и даже рискованных инициатив. В новом меморандуме присутствуют как прагматичные предложения (например, привлечение иностранных верфей и строительство кораблей за рубежом, хотя это упирается в национальное законодательство), так и откровенно спорные. В частности, критику вызывает отказ от электромагнитных катапульт и современных подъёмников на перспективном авианосце USS Doris Miller (CVN-81), а идея постройки линкоров типа Trump и вовсе воспринимается наблюдателями как архаичная.
Системные проблемы американского кораблестроения копились десятилетиями. Доля США в мировом гражданском судостроении ничтожна — около 0,1%, тогда как Китай контролирует 53%, Южная Корея — 29%, Япония — 13%. Военное судостроение почти полностью завязано на госзаказы и сосредоточено на нескольких верфях. Крупнейший игрок — корпорация HII — не имеет значимых гражданских или экспортных контрактов, в отличие от авиастроительного Boeing или многопрофильных гигантов вроде Lockheed Martin и General Dynamics. Единственным крупным экспортным проектом остаются атомные подлодки для Австралии в рамках AUKUS, однако их реализация только начинается. При этом высокотехнологичные системы (ракетное вооружение, двигатели, AEGIS) успешно поставляются союзникам, но доходы от них получают корпорации, а не верфи, что не решает кадрового голода и проблемы модернизации мощностей.
Исторический контекст также играет против амбиций Трампа. Резкое сокращение оборонных бюджетов в 1990-е сменилось ростом в 2000-е, но средства уходили на войны в Ираке и Афганистане. В погоне за абсолютным технологическим превосходством США запустили перегруженные инновациями программы, которые обернулись срывом сроков и колоссальным удорожанием. Крейсера CG(X) были закрыты, эсминцы Zumwalt — урезаны, строительство авианосца Gerald R. Ford обошлось в рекордные суммы, а программа прибрежных боевых кораблей LCS признана провальной.
Не менее остро стоит проблема боевого присутствия. Постоянное патрулирование в Европе, на Ближнем Востоке, в Тихом океане и теперь ещё в Западном полушарии истощает корабли и экипажи. Ремонты и техобслуживание откладываются, что в 2017 году привело к двум катастрофическим столкновениям эсминцев с коммерческими судами, унёсшим 17 жизней. Спустя почти десятилетие ситуация едва ли улучшилась. Недавно завершившаяся 326-дневная служба авианосца Gerald R. Ford вдвое превысила рекомендуемые семь месяцев, а экипаж USS Abraham Lincoln, уже девятый месяц несущий вахту у берегов Ближнего Востока, столкнулся с падением боевого духа и перебоями в снабжении.
Реакция Трампа на эти тревожные сигналы вызывает дополнительный скепсис. На вопрос журналистов о перегрузке экипажа Lincoln президент ответил, что срок службы «был совершенно точно недостаточно долгим». А незадолго до этого он позволил себе резкие высказывания в адрес Южной Кореи — страны, которую США сами рассматривают как ключевого партнёра в развитии судостроения. На фоне продолжающейся войны с Ираном подобный стиль управления и пренебрежение к союзникам ставят под большой вопрос реалистичность планов по созданию «Золотого флота» и восстановлению морского господства Америки.
Подробнее читайте в оригинальной статье «Ведомостей»: https://www.vedomosti.ru/opinion/columns/2026/08/19/1222073-zolotoi-flot-trampa
