Началась череда праздников судостроительных заводов Дальнего Востока. Хабаровский судостроительный завод отметил своё 73-летие, Амурский — 90-летие. Но для Хабаровского завода эта дата стала не просто юбилеем — это его второе рождение.
Совсем недавно губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин спас предприятие от закрытия, добившись передачи актива от ОСК краю за 1 рубль.
Новые горизонты
Как сообщил губернатор, к 2030 году завод построит:
- 11 пассажирских судов и 60 причалов для использования на реке Амур;
- дебаркадеры и катамараны;
- суда для нужд МЧС и Министерства обороны РФ, в том числе для Тихоокеанского флота.
Новым собственником завода стало подконтрольное региональным властям ООО «Центр содействия и поддержки промышленности».
На начальном этапе верфь построит два дебаркадера, а также может получить заказы на два катамарана и два гибридных пассажирских судна. Финансирование уже предусмотрено в бюджете региона на 2026 год.
Почему при ОСК завод стал убыточным?
Одна из причин — жёсткая централизация управления.
Последним генеральным директором Хабаровского судостроительного завода от ОСК был Михаил Васильевич Боровский. Его биография показывает, что он не был случайным человеком в отрасли: родился в Комсомольске-на-Амуре, окончил технический университет, прошёл путь от судового трубопроводчика до первого заместителя генерального директора Амурского судостроительного завода, руководил АСЗ, прошёл обучение в Федеральном кадровом резерве ОПК, награждён медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.
Однако даже такой опытный управленец оказался бессилен в системе, где решения принимаются не на месте, а в центральном офисе. ОСК не обеспечила завод заказами. Предприятие фактически простаивало, что привело к падению выручки на 72% и многомиллиардным убыткам. Завод в 2024–2025 годах строил только один земснаряд в качестве субподрядчика.
Проблема была не в конкретном руководителе, а в модели управления, которая ставит его в безвыходное положение.
Новый этап
Сейчас завод перешёл под управление региона. Его возглавил Дмитрий Астафьев — экс-министр промышленности края. Начался новый этап — этап реального возрождения.
Пожелаем хабаровским судостроителям скорейшего возрождения и трудовых побед на благо своей малой и нашей великой Родины. А команде губернатора Хабаровского края Дмитрия Демешина — успехов!
Алексей Босов — заместитель председателя Межрегионального промышленного профсоюза, кандидат в депутаты Думы Астраханской области.
